Хургада. Сайт Абу-Нухас

Дайв-сайт мирового значения	Дайв-сайт для дайверов любой квалификации	Сайт подходит для сноркелинга

Пролив Губал, 3 мили к северу от острова Шедван (Shadwan), 20 миль ксеверу от Хургады	Дейли-бот из Шарм-эль-Шейха, сафари-ботиз Хургады	Видимость 16-20 м	Часто сильное волнение в северной части рифа	10-27 м

Особенность  расположения рифа вблизи от основного навигационного коридора внаправлении Суэцкого канала предопределила его судьбу как накопителя  затонувших кораб­лей. На сегодняшний день установ­лены названия шести  судов, нашед­ших тут последнее пристанище с 1869 по 1987 г.

Сильное   волнение, характерное для северной части рифа, не способ­ствует  длительной сохранности рэков. особенно деревянных. Возмож­но, по этой   причине самый старый из сохранившихся - пакетбот Сагnatic середины XIXв. постройки.

Gianis D(«Джанис-Ди»)

Грузовое   судно (99 х 16 м) было спу­щено на воду в Японии в 1969 г. под  названием Shayo Maru. В 1975 г. его продали греческой компании. В 1980г. переименовали в Gianis D.

Вапреле 1983 г. судно, шедшее с грузом древесины в порт Джидда(Саудовская Аравия), налетело на риф. К счастью, Gianis D затонул несразу, и за то время, что он оста­вался на плаву, проходившее мимо  египетское судно приняло на борт весь терпящий бедствие экипаж.

«Джанис-Ди»,самая популярная достопримечательность рифа Абу-Нухас, сохранился лучшедругих, затонувших здесь судов и кораблей. Он лежит на песчаном дне наглуби­не 27 м, средняя часть разрушена, но хорошо сохранилась корма с  большой трубой, капитанским мос­тиком и винтом. Нос с мачтой и яко­рем  находится у самого рифа.

Корабль построен в 1862 г. на Лон­донской верфи, длина 90 м и шири­на около 12 м. Двигатель мощ­ностью 2422 л.с. приводился в дви­жение паром, но Carnatic был так­же вооружен парусами. Ночью с 12 на 13 сентября 1869 г. пакетбот, следовавший в Бомбей, напоролся на риф Абу-Нухас. Погода стояла тихая и спокойная, но сильное тече­ние отклонило корабль от намечен­ного курса. После столкновения с рифом эвакуация пассажиров и груза не была организована, так как ожидалась скорая помощь от друго­го судна, шедшего попутным кур­сом. К несчастью, на следующий день погодные условия резко ухуд­шились, поднялся сильный ветер, разогнавший волну. Уровень воды в трюме начал подниматься, капитан отдал приказ покинуть корабль, но было уже слишком поздно. Carnat­ic переломился и ушел под воду, унеся в пучину жизни 31 человека.

На борту корабля находился груз - хлопок, почта, вино и £ 40 тыс. золотом, которое было подня­то на поверхность спустя два месяца после катастрофы, оставив тем не менее пищу для легенды о том. что часть его до сих пор покоится на дне.

Обломки корабля лежат на глу­бине 26 м. Средняя часть разруше­на, фрагменты носовой части и кормы с винтом поросли мягкими кораллами и окутаны стайками ан­тиасов и фусильеров. Стеклянные рыбки облюбовали внутреннее про­странство рэка. Местные мурены частенько выходят на охоту не только ночью, но и белым днем, присоединяясь к крылаткам и более крупным хищникам - рифовым окуням (лат Lutianidae, англ. Snap­per.) и каранксам.

Crisula К («Хрисула-Кей»)

Еще одно греческое судно (98 х 15 м, 9-цилиндровый двигатель мощностью 2700 л.с.) Crisula К шло в Джидду (Саудовская Аравия) с грузом чере­пицы, когда 31 августа 1981 г. на пол­ном ходу налетело на Абу-Нухас. Рас­следование показало, что капитан пе­редал управление одному из помощ­ников и отправился отдыхать.

Дайв-сайты в Хургаде, Красное море, Египет
Пролив Губал.   Альтернативе	Тистлегорм	Абу-Нухас
Умм Камар	Карлесс	Малый Гифтун
Абу Рамада Кэйв	Абу Рамада	Абу Рамада Гота Саут
Тобья Арба	Панорама	Абу Кефан
"Сейлем Экспресс" -Кораблекрушение, Морской паром с египетскими паломниками из Джидды
Весь дайвинг на Красном море	КУПИТЬ КВАРТИРУ	Дайвинг в Эль Кусейре