До 2005г. продаваемые в АРЕ прогулочные суда (катера и яхты) относились в большинстве случаев к разряду подержанных, и только немногие могли позволить себе их приобрести.

В этом году правительство страны сократило почти на 90% импортные пошлины на все виды судов, а также уменьшило налоги на их продажу, что привело к расширению спроса на данную продукцию. Этому содействовало и развернувшееся на всем побережье Египта строительство пристаней для катеров и яхт, среди которых можно назвать Porto Marina, Wadi El Doum Marina, Ein El Shokhna Marina, Hurgada Marina и Abu Teig Marina. Кроме того, была осуществлена реконструкция четырех яхт-клубов в Каире и Александрии.

Наблюдавшийся после 2005г. бум на египетском рынке недвижимости и появление на побережье значительного числа дорогих вилл с большими земельными участками привели к тому, что прогулочные суда стали восприниматься как простое дополнение к накопленным состояниям.

Нельзя не сказать и об изменившихся предпочтениях и стиле жизни египетских потребителей. Расширившийся с помощью медийных средств и спутниковой связи доступ к западной культуре породил не наблюдавшийся ранее спрос на предметы роскоши, в том числе на дорогие яхты и катера. В первой половине текущего года, например, без всякой предварительной рекламы в стране было продано 9 престижных яхт Chris Craft (из тикового дерева), средняя цена которых превышала 400 тысяч долларов.

До 2004г. на египетском рынке прогулочных судов доминировали два дилера, а к 2008г. на нем появилось 9 новых компаний, что содействовало понижению цен и увеличению числа покупателей. В результате розничные продажи указанных плавучих средств возросли до 200 шт. (с 30 шт. в 2004г.).

Кроме новых и подержанных прогулочных судов, дилеры продают двигатели и части к ним, а также различные принадлежности и вспомогательное оборудование. Кроме того, они осуществляют техническое обслуживание и ремонт, могут оказывать услуги по эксплуатации причалов, зимнему хранению плавучего средства, финансированию покупки, страхованию.

vniki.ru